כביש סנוב ושחצן

כביש סנוב – יש דבר כזה! בחודש יוני 2024 טיילתי עם חברים במשך 8 ימים בכבישי הדולומיטים באיטליה ובאלפים האוסטרים ואזור טירול, והשתדלנו לרכוב בכמה שיותר "פאסים" (מעברי הרים). כמה יותר מפותל, יותר טוב. אבל ה-"פאס" שלפניכם, זכה בקלות בתואר "כביש סנוב"!. הסרטון מצורף.

כביש סנוב עם הוראות הפעלה

מעבר סטלה (Stalle Pass) הוא כביש עם פאסון.

כביש מתנשא ופלצן אפילו.

שימו לב איזה כביש סנוב הוא בהוראות ההפעלה שלו לנוהגים ולרוכבים בו:

הוא פתוח רק בין החודשים מאי לאוקטובר.

כשהוא פתוח, זה רק בין השעות 5:30 בבוקר ל-22:15 בלילה.

אפשר להיכנס ולרכוב/לנהוג בו רק לכיוון אחד, רק למשך רבע שעה, פעם ב-45 דקות.

אני לא צוחק – יש רמזור ב-2 הצדדים שלו עם טיימר שרץ אחורה עד לאור הירוק.

אם יורד שלג, אם יש מפולת בוץ או סלעים, או סתם הוא לא קם טוב בבוקר, אז הוא יכול להיסגר לתקופות ארוכות.

הכניסה אליו אמורה לעלות 5 יורו, כשההכנסות יתחלקו שווה בשווה בין אוסטריה לאיטליה, אבל העניין עוד לא נכנס לתוקף (לפחות זה!)

ולא שזה קשור אלינו כרגע, אבל גם אסור לעלות אותו עם קראוונים או נגררים.

וכל הטוב הזה? עבור פחות מ-5 דקות רכיבה!

לנהל את האופנוע

אנחנו התחלנו אותו מהצד האיטלקי, אך בשיא הגובה שלו, המתנשא (אמרתי לכם!) ל-2,052 מטרים, יש שלט שאומר "ברוכים הבאים לאוסטריה". כן, המעבר עצמו הוא "הגבול" בין 2 המדינות.

בשביל הב.מ.וו S1000XR, הכביש כמעט טכני "מדי". הילוך ראשון מספיק לרוב הפיתולים, והילוך שני, הוא גבוה מדי/מסורבל ואיטי מדי, ליציאה מהפניות. לשאר המקטעים הוא פשוט מהיר מדי.

למרות כובדו ומשקלו של האופנוע, אין שום בעיה לנהל אותו בין הפניות, אבל צריך להיות מדויקים עם הגז. בכל אופן, זה כמו לרכוב במגרש חנייה סגור או להתחרות בג'ימקאנה, עם חנזיר של 170 כוחות סוס…

לרוכב לוקח זמן להפנים שלא יבוא רכב ממול. לוקח זמן "לשחרר" ולקבל שחוץ מרוכבי אופניים, אין תנועה נגדית.

וכשזה קורה, אפשר להנות מהפניות ואפשר להנות מהנוף 😊

 

ובנושא דומה:

טיול בארץ 1000 הפיתולים – רכיבת אופנועים ביוון