זונטס הציגה ב-EICMA 2026 במילאנו את משפחת הקטנועים החדשה 552, שבמרכזה מנוע טווין מקבילי חדש לגמרי בנפח 531 סמ"ק. זהו מהלך ברור של המותג הסיני להתרחב מעבר לשימוש העירוני ולהציע פלטפורמה שמתאימה גם לרכיבות ארוכות ומהירות.
המנוע מפיק 47.6 כ"ס ב-7,250 סל"ד ומומנט מקסימלי של 5.71 קג"מ ב-5,500 סל"ד, נתונים שמכניסים אותו לקטגוריית רישיון A1. כדי לשמור על רכיבה חלקה וללא רעידות גם במרחקים ארוכים, המנוע מצויד בשני גלי איזון. מבחינת טכנולוגיה, זונטס הלכה רחוק: בוכנה מחוסמת וצילינדר מאלומיניום עם ציפוי קרמי, פתרונות שמוכרים בעיקר מעולם אופנועי הסופרספורט. ההנעה מתבצעת באמצעות תיבת הילוכים רציפה (CVT) עם רצועה.
המשפחה כוללת ארבע גרסאות שונות, כשהבולטת ביניהן היא ה-552G, אח גדול ל-368G הפופלרי מאוד בישראל. גם ה-552G החדש הוא קרוסאובר מוכוון אדוונצ'ר עם בולם קדמי הפוך וזרוע אחורית מאלומיניום עם בולם אחורי יחיד הממוקם לרוחב. המשקל "הרטוב" והמוכן לרכיבה הוא 215 ק"ג וגובה המושב נשמר נמוך יחסית, 780 מ"מ.
כל ארבעת הדגמים מגיעים עם חבילת איבזור עשירה: ABS בעל 2 ערוצים, בקרת אחיזה, מצערת אלקטרונית עם שני מצבי רכיבה ובקרת שיוט. מערכת Keyless 4.0 החדשה תומכת בטכנולוגיית NFC ומאפשרת פתיחת הקטנוע ישירות מהסמארטפון. לחורף מצורפות ידיות מחוממות ומושב מחומם כאיבזור בסיסי, ופתיחת המושב ומכסה מכל הדלק מתבצעת חשמלית באמצעות כפתורים על הכידון. מתחת למושב יש מקום לקסדה מלאה. בגרסאות המוכוונות כביש מתווסף משקף רוח המתכוונן חשמלית במספר רמות.
זונטס הציגה את ארבעת הדגמים בגרסתם הסופית, אך טרם פרסמה מחירים רשמיים או לוח זמנים לשיווק באיטליה ושאר אירופה. גם הצבעים הסופיים טרם נקבעו.
השאר תגובה