הונדה הציגה ב-EICMA 2026 במילאנו, ב-3 בנובמבר, מערכת סיוע מתקדמת חדשה לאופנועים בשם Honda SENSING RIDE. המערכת מבוססת על הידע שצברה החברה בפיתוח מערכות Honda SENSING לרכבים, ומותאמת למאפיינים הייחודיים של רכיבה על שני גלגלים. בלב המערכת שני חיישני רדאר, אחד בחזית האופנוע ואחד מאחור, שמזהים כלי רכב סביבו ומספקים עד עשר פונקציות שונות של סיוע ואזהרה.
בין הפונקציות: בקרת שיוט אדפטיבית עם יכולת עצירה מלאה והתנעה מחדש בפקקים, עזרת רכיבה קבוצתית ששומרת על מרווחים בין רוכבים הנוסעים בשורה מדורגת, התראה על התקרבות לרכב שלפנים, עזרת בלימת חירום, אזהרת התנגשות קדמית בשתי רמות, מידע על שטח מת באמצעות נורית LED במראה, ואזהרת התנגשות אחורית שמפעילה הבהוב מהיר של האיתותים כדי להתריע לרכב שמאחור. המערכת נשענת על תיבת ההילוכים כפולת המצמד DCT של הונדה, שמאפשרת מעבר הילוכים רציף ללא קלאץ', ובכך תומכת בתפקוד הבקרה האדפטיבית בעצירה והתנעה חלקה.
המערכת מגיעה לראשונה בדגם CRF1150L Africa Twin Adventure Sports שהוצג באותו יום, ותוצע רק בגרסת ה-DCT. הונדה מתכננת להרחיב בהמשך את הפריסה לדגמים נוספים. המהלך מתקשר ליעד הבטיחות העולמי של החברה, הכולל הפחתה של מחצית במספר ההרוגים בתאונות הקשורות לכלי רכב של הונדה עד 2030 לעומת 2020, ואפס הרוגים עד 2050.
מערכות רדאר כפול דומות כבר קיימות אצל מתחרות. דוקאטי מציעה רדאר קדמי ואחורי עם בקרת שיוט, זיהוי שטח מת ואזהרת התנגשות קדמית בדגם מולטיסטרדה V4 S גרנד טור 2027. טריומף פיתחה מערכת מקבילה עם בוש בטייגר 1200, הכוללת גם עזרת בלימת חירום. קוואסאקי מציעה ב-VERSYS 900 רדאר כפול עם בקרת שיוט מוגבלת וזיהוי שטח מת, וק.ט.מ הטמיעה רדאר קדמי בלבד ב-1390 סופר אדוונצ'ר S EVO עם יכולת עצירה והתנעה אוטומטית.
שאלות נפוצות
מה זו מערכת Honda SENSING RIDE שהונדה הציגה?
זו מערכת סיוע רכיבה מתקדמת המבוססת על שני חיישני רדאר, אחד בחזית האופנוע ואחד מאחור, המספקים עד עשר פונקציות שונות של סיוע ואזהרה לרוכב.
באיזה דגם אופנוע מופיעה המערכת לראשונה?
המערכת מגיעה לראשונה בדגם CRF1150L Africa Twin Adventure Sports שהוצג ב-EICMA 2026 במילאנו, ותוצע רק בגרסת תיבת ההילוכים כפולת המצמד DCT.
אילו פונקציות סיוע כוללת מערכת הסייבוג החדשה של הונדה?
בין היתר בקרת שיוט אדפטיבית עם עצירה והתנעה מחדש בפקקים, עזרת רכיבה קבוצתית לשמירת מרווחים בשורה מדורגת, עזרת בלימת חירום, אזהרת התנגשות קדמית ואחורית, וזיהוי שטח מת באמצעות נורית LED במראה.
למה המערכת מבוססת דווקא על תיבת הילוכים DCT?
תיבת ההילוכים כפולת המצמד מאפשרת מעבר הילוכים רציף ללא קלאץ', מה שתומך בתפקוד הבקרה האדפטיבית בעת עצירה והתנעה מחדש בצורה חלקה.
מה היעד הבטיחותי שהונדה מקשרת להשקת המערכת?
הונדה שואפת להפחית במחצית את מספר ההרוגים בתאונות הקשורות לכלי רכב שלה עד 2030 לעומת 2020, ולהגיע לאפס הרוגים עד 2050.
אילו יצרניות מתחרות כבר מציעות מערכות רדאר כפול דומות?
דוקאטי מציעה זאת במולטיסטרדה V4 S גרנד טור 2027, טריומף פיתחה מערכת מקבילה עם בוש בטייגר 1200, קוואסאקי מציעה רדאר כפול ב-VERSYS 900, וק.ט.מ הטמיעה רדאר קדמי בלבד ב-1390 סופר אדוונצ'ר S EVO.
המדריך המלא: רכיבה בטוחה ועל פי החוק: המדריך לרוכב הישראלי
השאר תגובה