טרנד אופנועי הרטרו כל כך חזק, שאפילו יצרנית פצפונית כמו מוטו מוריני האיטלקית, מחזיקה בארסנל הדגמים שלה יותר מסקרמבלר אחד. כאן לא מדובר על יציאה מכדי חובה: זו הקטגוריה החמה בשוק האירופאי ואף יצרן שמכבד את עצמו, לא מוותר עליה. אז מה אם בישראל זה לא כ"כ הולך?
הסקרמבלר של מוטו מוריני הוא וותיק בליין הדגמים של ה-"ספק-יצרנית-ספק-סדנה-קטנה" מאיטליה. דגם זה, שקדם לגרסת המילאנו, עודכן לכבוד 2018 והוצג השבוע בתערוכה הבינלאומית השנתית באיטליה.
מוטו מוריני סקרמבלר
בניגוד לגרסת המילאנו שהיא מאוד מכוונת כביש, בן במראה הכללי שלה והן במפרט הטכני, הרי שהלוק של הסקרמבלר המעודכן, יותר דומה לתפקידו המקורי: שטח. הדבר בא לידי ביטוי בזכות הכידון הגבוה, המושב לרוכב והמורכב שכולו יחידה אחת שטוחה ואפילו הצמיגים בעלי הכאילו-קוביות, שמורכבים על חישוקי ה-17 אינץ' שמלפנים ומאחור. שאר פריטי המפרט הטכני זהים לדגם המילאנו: הבלמים, המתלים ומערכת ה-ABS של בוש הגרמנית. גם כאן מדובר על מנוע וי-טווין בנפח 1187 סמ"ק שמגיע מדגם ה-Crosaro ZZ של החברה. אבל מהזן המרוכך: ההספק שלו ירד מ-135 כ"ס ו-110 כ"ס, כדי לספק אופי רכיבה רגוע ועגול יותר.
עוד מתערוכת EICMA 2017:
תערוכת EICMA 2017: תצוגת אופנועי הבראף סופריור
תערוכת EICMA 2017: ראיון מצולם עם מנכ"ל אופנועי הוסקוורנה
תערוכת EICMA 2017: אופנוע קונספט של מוטו גוצי
תערוכת EICMA 2017: אופנוע נורטון V4 ו-1200 סמ"ק
תערוכת EICMA 2017: ההונדה CB1000R מתחדש
תערוכת EICMA 2017: גרסת קפה רייסר לסוזוקי הפופולארי: SV650X
השאר תגובה