ע"פ דו"ח מסכם ל-2018 שהוציאה היום (19.5.19) הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, הרי שאחוז תאונות כלים דו גלגליים ירד ב-2018 לכדי 16.3 תאונות לכל 1,000 כלים דו גלגליים – הנתון הנמוך ביותר בחמשת השנים האחרונות. הנה כמה נתונים עדכניים שנועדו להכניס קצת חשיבה מושכלת לבחירה ברכיבה על אופנוע. ולא, זה לא נועד להפחיד. רק ללמד, להכניס קצת היגיון ושכל בבחירות שאנחנו עושים בזמן רכיבה.
תאונות כלים דו גלגליים – בירידה
למרות הירידה הקלה עליה מדווחת הלשכה – חשוב לזכור: מצד אחד, בשנתיים החולפות הראה שוק האופנועים הישראלי פריחה ממושכת, וכלים רבים הצטרפו לצי הרכב במדינה. לא פחות מ-139,548 כלים נרשמו בסוף 2018 "על הכביש". הווה אומר, שיש הרבה יותר כלים שם בחוץ ועל כן, אחוז המעורבים בתאונות שירד, הינו נגזרת של כמות הכלים הגדולה. מצד שני, הנסועה השנתית של אופנועים היא נמוכה יחסית, ובכל זאת המעורבות של הרוכבים בתאונות, עדיין גדולה.
יש לזכור שאין במידע הנ"ל סוג של קביעת אשמה. המידע שנאסף בטבלה רק מרכז מעורבות בתאונות שכללה נפגעים. לפיכך, נהגי משאיות למשל, על אף הנסועה הגדולה שלהם והמעורבות הרבה יחסית שלהם בתאונות, לא נספרות לעיתים מאחר ולרוב הם אינם נפגעים בתאונות הללו.
| 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | |
| מעורבות אופנועים בתאונות עם נפגעים שיעור ל-1000 כלים | 16.3 | 18.3 | 16.5 | 17.9 | 16.9 | 20.9 |
סיכומי שנים
מחצית ראשונה של 2019: עלייה משמעותית בתאונות כלים דו גלגליים
ובאותו נושא:
טיפ רכיבה: הבנה של אפקט ההסוואה בתנועה – למה לא רואים רוכבי אופנוע?
מר ישראל אוטוביץ' רוצה להעיף את האופנוען מהכביש
טיפ: שמונה נקודות שרוכב אופנוע צריך לדעת על סטטיסטיקה
הסטטיסטיקה היא הזונה של המקצועות המדוייקים