כביש סדום ערד כרוך ושזור בהיסטורית האופנועים הספורטיביים בסצנה הישראלית, עוד מימיה הראשונים. סקירה היסטורית של כביש סדום ערד המפותל, נחקרה לעומק על ידי אלי פנגס ב-2006, ונכתבה בעבור ערוץ הרכב של Ynet. הגיע הזמן להזכר בה.
כמה הכביש הזה קשור היסטורית לאופנוענות הישראלית? ב-1986 נרשמה בו נקודת ציון היסטורית קטנה עבור הענף הדו גלגלי – תמונת המגזין הישראלית הראשונה של ברך בכביש, צולמה בדיוק בכביש הזה, עם אופנוע סוזוקי GSX1100ES והרוכב טל שביט בעבור מגזין טורבו.
שביט היה זה שעטף את אופנועי ה-R למיניהם יחד עם הכביש ההיסטורי וכתב:
"…כל אופנועי הספורט האחרים הפכו להיות נחלת העבר מהרגע בו נחת כאן ה-R. בדיוק כפי שהכבישים האחרים הפכו להיות נחלת העבר מהרגע בו גילינו את כביש ערד, שתפקידו בהתפתחות רכיבת הספורט הישראלית שזור וצמוד לתהליך ההשתלטות של ה-R על פלח השוק שלמעשה יצר במו גלגליו.
ערד וה-R, הכביש והאופנוע: כנופיות-כנופיות הם היו יורדים לשם, על טהרת ה-Rים, כל שבת כמו שעון, חוזרים בדרך כלל עם נוכחות פחותה מ-100%…"
(המשך – כאן)
אבל אנחנו כאן בשביל הסקירה המלאה של אלי פנגס בעבור YNET שנכתבה לפני כ-13 שנים ושקעה בארכיוני האינטרנט. היא מספיק טובה כדי שננער מעליה יחדיו את האבק ונקרא אותה בהנאה רבה
כביש סדום-ערד הוא המקום שאליו אופנוענים מגיעים כדי להרגיש שהם חיים – ובדיוק בגלל זה הוא גם המקום שבו כל כך הרבה מהם מתו. אלי פנגס חזר חצי יובל אחורה כדי לבדוק איך הכל התחיל – והבין למה זה לא ייגמר לעולם
לכתבה המלאה, הקליקו כאן
סרטון Why We Sdom?
(מתוך: "רחפן מעל כביש סדום ערד")
ובאותו נושא:
העונג הבא? להחליף אופנוע כביש לאופנוע שטח
לסגור את סדום ערד
טיול אופנועים לים המלח עם הרגועים
זה כביש ערד – נווה זהר, מה הקשר לסדם?
זהו הכינוי של הכביש ב-40 השנים האחרונות. הרי לא זוהתה באמת עיר שנקראת סדום ואין מיקום שכזה, גם לא ארכיאולוגי, על המפה. לא תמיד כינויו של כביש, מסמל את הנקודות ביניהן הוא מחבר.