סוזוקי חושפתהבוקר ב-EICMA 2026 את ה-SV-7S, נייקד חדש שמחזיר את פלטפורמת ה-V-twin הוותיקה בנפח 645 סמ"ק לקו עיצוב קלאסי יותר, אחרי שהחברה כבר הציגה החודש את SV-7GX. בעוד ה-GX נוטה לכיוון תיור וקרוסאובר, ה-S חוזר לצורה המוכרת של SV650, הדגם שירד מהמדפים באירופה לפני 2026 לאחר שלא עמד בתקן יורו 5+.
אותו המנוע
המנוע הוא אותו וי טווין בזווית 90 מעלות ובנפח 645 סמ"ק שמלווה את משפחת ה-SV מאז 1999, עם למעלה מ-500,000 יחידות שיוצרו עד כה. בגרסת ה-S הותקנו גופי מצערת אלקטרוניים, סעפת אוויר מחודשת ומערכת פליטה חדשה בתצורת 2 ל-1, שינויים שמאפשרים גם עמידה בתקן יורו 5+. הבוכנות מצופות בציפוי אלקטרוכימי להפחתת חיכוך, וגלגל התנופה והילוכי תיבת ההילוכים שודרגו לשיפור האמינות ולתמיכה בבקרות האלקטרוניות. ההספק עומד על 72 כ"ס ב-8,500 סל"ד ומומנט של כ-6.5 קג"מ ב-6,800 סל"ד.
Ride By Wire
המעבר למצערת חשמלית אפשר פיתוח מערך אלקטרוני תחת השם Suzuki Intelligent Ride System. שלושה מצבי רכיבה: הראשון עם התגובה החדה ביותר, השני מאוזן ליומיום, והשלישי מרכך את אספקת הכוח ומגביל את ההספק המקסימלי לכ-61 כ"ס,
לצד זה בקרת אחיזה עם שלוש רמות התערבות ואפשרות כיבוי, קוויקשיפטר דו כיווני שמאפשר העלאת הילוך מעל 2,000 סל"ד והורדה מעל 1,700 סל"ד, וכן מערכות Low RPM Assist ו-Easy Start. התצוגה מתבצעת על מסך TFT צבעוני בגודל 4.2 אינץ', עם קישוריות סמארטפון דרך Suzuki Ride Connect+ הכוללת ניווט, התראות שיחות והודעות, מזג אוויר ותנועה (באירופה וארה"ב וככל הנראה לא בישראל).
שלדת צינורות
השילדה היא בתצורת צינורות פלדה חשופים, עם בולם קדמי טלסקופי בקוטר 41 מ"מ ומהלך של 125 מ"מ, ובולם אחורי מונושוק עם שבעה מצבי עומס קפיץ ומהלך 129 מ"מ. הבלימה מבוצעת בשני דיסקים קדמיים בקוטר 290 מ"מ עם קליפרים בני ארבע בוכנות, ודיסק אחורי יחיד בקוטר 240 מ"מ עם קליפר בעל בוכנה אחת, לצד ABS דו ערוצי. הגלגלים מאלומיניום יצוק בקוטר 17 אינץ' נעולים בצמיגי Dunlop Roadsmart III במידות 120/70ZR17 מלפנים ו-160/60ZR17 מאחור.
גובה המושב 785 מ"מ, משקל מוכן לרכיבה 200 ק"ג, מכל דלק בנפח 14 ליטר, בסיס גלגלים 1,445 מ"מ, זווית היגוי 25 מעלות ומפסע 106 מ"מ. נתוני בסיס הגלגלים, זווית ההיגוי והמפסע זהים לאלו של SV-7GX, מה שמרמז על שילדה משותפת, אך ה-S קל ב-11 ק"ג, נמוך ב-10 מ"מ בגובה המושב, ומכלו קטן ב-3.4 ליטר מה-GX. צריכת הדלק המוצהרת היא 4.1 ליטר ל-100 ק"מ.
הדגם יוצע בשלושה צבעים: Pearl Suzuki Deep Blue No.4 עם שילדה כסופה, Glass Sparkle Black עם שילדה אפורה, ו-Mat Sword Silver עם גוף שחור.
סרטון שפרסמה סוזוקי עם השקת הדגם
שאלות נפוצות
מה ההבדל בין הסוזוקי SV-7S לסוזוקי SV-7GX?
שתי הגרסאות חולקות שילדה עם אותם בסיס גלגלים, זווית היגוי ומפסע, אך ה-S קל ב-11 ק"ג, נמוך ב-10 מ"מ בגובה המושב ומכלו קטן ב-3.4 ליטר ביחס ל-GX הנוטה לכיוון תיור וקרוסאובר.
איזה מנוע מותקן בסוזוקי SV-7S?
וי טווין בזווית 90 מעלות ובנפח 645 סמ"ק שמלווה את משפחת ה-SV מאז 1999, עם גופי מצערת אלקטרוניים, סעפת אוויר מחודשת ומערכת פליטה חדשה בתצורת 2 ל-1 שמאפשרים עמידה בתקן יורו 5+.
כמה כוח סוס יש לסוזוקי SV-7S?
ההספק עומד על 72 כ"ס ב-8,500 סל"ד ומומנט של כ-6.5 קג"מ ב-6,800 סל"ד, כאשר במצב הרכיבה השלישי ההספק המקסימלי מוגבל לכ-61 כ"ס.
אילו מערכות אלקטרוניות כולל האופנוע?
בזכות המצערת החשמלית פותח מערך בשם Suzuki Intelligent Ride System עם שלושה מצבי רכיבה, בקרת אחיזה בשלוש רמות עם אפשרות כיבוי, קוויקשיפטר דו כיווני ומערכות Low RPM Assist ו-Easy Start.
כמה שוקל האופנוע וכמה דלק הוא צורך?
המשקל מוכן לרכיבה הוא 200 ק"ג, מכל הדלק בנפח 14 ליטר, וצריכת הדלק המוצהרת עומדת על 4.1 ליטר ל-100 ק"מ.
באילו צבעים יוצע הדגם?
הדגם יוצע בשלושה צבעים: Pearl Suzuki Deep Blue No.4 עם שילדה כסופה, Glass Sparkle Black עם שילדה אפורה, ו-Mat Sword Silver עם גוף שחור.
השאר תגובה