היצרנית הסינית מודיעה בתערוכת EICMA 2026 על הרחבת משפחת הראלי והאדוונצ'ר שלה בארבעה דגמים, מאופנוע 125 סמ"ק ידידותי לרישיון A2 ועד גרסת EX תחרותית עם כ-61 כ"ס
קוב (Kove) מרחיבה בצורה משמעותית את מגוון דגמי הראלי והאדוונצ'ר שלה לקראת 2027. היצרנית הסינית מוסיפה מנועים בנפחים של 125 ו-350 סמ"ק לצד עדכון של קטגוריית ה-450, שאותה היא מפצלת לשתי גרסאות נפרדות. התמחור ומועדי ההשקה צפויים להתפרסם בהמשך.
קוב 125 Rally: ראלי קטן לרישיון A2
הדגם הקטן במשפחה הוא אופנוע ראלי בעל מנוע סינגל ארבע-\ פעימות בנפח 124 סמ"ק, שתוכנן להתאים לרוכבי רישיון A2. למרות הנפח הצנוע, מידותיו נדיבות: אורך 2,185 מ"מ, רוחב 850 מ"מ, גובה 1,385 מ"מ וגובה מושב של 860 מ"מ, כך שהוא נראה כמו אופנוע ראלי לכל דבר.
גלגלי 21 אינץ' קדמי ו-18 אינץ' אחורי לצד מרווח גחון של 240 מ"מ מרמזים על יכולת שטח אמיתית, והמשקל היבש של 122 ק"ג בלבד אמור לשמור אותו זריז. מזלג הפוך קדמי ללא כיוונים מספק מהלך של 215 מ"מ, ומאחור בולם בודד עם כיוון עומס קפיץ. הבלימה כוללת קאליפר בעל 2 בוכנות על דיסק קדמי יחיד וקאליפר עם בכונה אחת, עם ABS דו-ערוצי. המנוע מפיק כ-14.7 כ"ס ב-9,000 סל"ד ומומנט של כ-1.1 קג"מ ב-7,500 סל"ד, דרך תיבת שישה הילוכים. הרוכב בוחר בין שלושה מצבי רכיבה (שטח, ספורט וחסכוני) דרך צג TFT בגודל 6.75 אינץ', לצד מיכל דלק של 12.5 ליטר ומהירות מרבית מוצהרת של כ-109 קמ"ש.
קוב 350 Rally: גרסה נגישה יותר
ה-350 Rally (בתמונה) ממצב את עצמו כגרסה נגישה יותר של ה-450: גובה המושב נמוך ב-60 מ"מ ועומד על 890 מ"מ, מרווח הגחון נמוך ב-10 מ"מ בלבד ועומד על 260 מ"מ, והמשקל היבש קל ב-12 ק"ג ועומד על 143 ק"ג. המנוע בנפח 350 סמ"ק מפיק הספק ומומנט קרובים מאוד לאלה של ה-450, כ-40 כ"ס ב-9,000 סל"ד ומומנט של כ-3.5 קג"מ ב-7,000 סל"ד. גם כאן תיבת שישה הילוכים וגלגלי 21/18 אינץ', עם דיסק יחיד מלפנים ומאחור. המזלג הקדמי המתכוונן מספק מהלך של 250 מ"מ והבולם האחורי עם כיוון עומס קפיץ מספק 230 מ"מ. מיכל דלק של 21 ליטר מאפשר טווח מוצהר של עד כ-600 ק"מ. המהירות המרבית המוצהרת היא של כ-129 קמ"ש. החבילה האלקטרונית כוללת מצבי שטח, ספורט וחסכוני ו-ABS שני ערוצים וצג TFT אנכי בגודל 6.75 אינץ'.
קוב 450 Rally RE ו-EX: פיצול לשני ייעודים
את ה-450 Rally הנוכחי מפצלת קוב לשתי גרסאות מובחנות: ה-RE בעל אופי תיור ואדוונצ'ר, וה-EX התחרותי לשטח. ה-RE קרוב יותר לדגם ה-450 הקודם, עם מנוע 449 סמ"ק בתקן Euro 5+ שמפיק כ-42 כ"ס ב-8,500 סל"ד ומומנט של כ-3.6 קג"מ ב-6,500 סל"ד, תיבת שישה הילוכים וקלאץ' הידראולי. המשקל המוכן לרכיבה זהה לקודמו ועומד על 155 ק"ג, גובה המושב מתכוונן בין 910 ל-960 מ"מ (לעומת 950 מ"מ קבוע בדגם הישן) ומרווח הגחון עומד על 295 מ"מ. המזלג ההפוך הקדמי המתכוונן במלואו מציע כעת 45 מ"מ נוספיפ לסך של 305 מ"מ, בעוד שמאחור המהלך נותר 300 מ"מ.
חזק בהרבה
ה-EX, המיועד לשטח בלבד, חזק בהרבה: כ-61 כ"ס ב-9,000 סל"ד ומומנט של כ-5.1 קג"מ ב-7,500 סל"ד, קלאץ' הידראולי, שישה הילוכים ומהירות מרבית מוצהרת של כ-169 קמ"ש. מרווח הגחון מרשים ועומד על 305 מ"מ, עם מזלג הפוך קדמי ובולם אחורי של KYB מתכווננים במלואם שמספקים 305 מ"מ מלפנים ו-300 מ"מ מאחור. שתי הגרסאות מגיעות עם גלגלי שפיצים, 90/90 בקוטר 21 אינץ' מלפנים ו-140/80 בקוטר 18 אינץ' מאחור. ה-EX יוצע בשני צבעים, אדום-לבן או ירוק-לבן, בעוד ה-RE יוצע בצבע אדום-לבן בלבד.
עם ארבעה דגמים שמכסים טווח רחב של רישיונות, רמות ניסיון ותקציבים, קוב מסמנת בבירור את כוונתה להפוך לשחקנית מרכזית בזירת אופנועי הראלי והאדוונצ'ר בנוסח דאקאר.
שאלות נפוצות
מה ההבדל בין קוב 450 Rally RE לגרסת EX?
ה-RE מיועד לתיור ואדוונצ'ר עם כ-42 כ"ס, בעוד ה-EX מיועד לשטח בלבד ומניב כ-61 כ"ס ומהירות מרבית מוצהרת של כ-169 קמ"ש.
כמה כוח סוס יש לקוב 125 Rally?
המנוע הסינגל בנפח 124 סמ"ק מפיק כ-14.7 כ"ס ב-9,000 סל"ד ומומנט של כ-1.1 קג"מ, ומתאים לרוכבי רישיון A2.
מה טווח הנסועה של קוב 350 Rally?
בזכות מיכל דלק של 21 ליטר, הדגם מציע טווח מוצהר של עד כ-600 ק"מ.
מתי ישווקו הדגמים החדשים של קוב ובכמה יעלו?
התמחור ומועדי ההשקה טרם פורסמו ועתידים להתפרסם בהמשך.
איזה דגם קוב מתאים לבעלי רישיון A2?
קוב 125 Rally תוכנן במיוחד עבור רוכבי רישיון A2, עם מנוע בנפח 124 סמ"ק ומשקל יבש של 122 ק"ג בלבד.
מה המהירות המרבית של קוב 450 Rally EX?
הגרסה התחרותית לשטח מגיעה למהירות מרבית מוצהרת של כ-169 קמ"ש, בזכות מנוע שמניב כ-61 כ"ס.
המדריך המלא: אופנועים סיניים בישראל: CFMOTO, QJMOTOR, ZXMOTO, KOVE ומה שביניהם
השאר תגובה