דור וכרובי | למה קוואסאקי עיצבנו אותנו? | קאוואסקי KLE500 | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 56

עולם האופנועים עם כרובי

דור וכרובי | למה קוואסאקי עיצבנו אותנו? | קאוואסקי KLE500 | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 56

Play Episode Pause Episode

1x

00:00 / 13:58

Apple Podcasts Deezer Google Podcasts Spotify

RSS Feed

Share

Link

Embed

<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="mOrNC1ubR6"><a href="https://kruvi.net/podcast/%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%95%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99-%d7%9c%d7%9e%d7%94-%d7%a7%d7%95%d7%95%d7%90%d7%a1%d7%90%d7%a7%d7%99-%d7%a2%d7%99%d7%a6%d7%91%d7%a0%d7%95-%d7%90%d7%95%d7%aa%d7%a0%d7%95/">דור וכרובי | למה קוואסאקי עיצבנו אותנו? | קאוואסקי KLE500 | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 56</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://kruvi.net/podcast/%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%95%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99-%d7%9c%d7%9e%d7%94-%d7%a7%d7%95%d7%95%d7%90%d7%a1%d7%90%d7%a7%d7%99-%d7%a2%d7%99%d7%a6%d7%91%d7%a0%d7%95-%d7%90%d7%95%d7%aa%d7%a0%d7%95/embed/#?secret=mOrNC1ubR6" width="500" height="350" title="&#8220;דור וכרובי | למה קוואסאקי עיצבנו אותנו? | קאוואסקי KLE500 | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 56&#8221; &#8212; הכרובלוג" data-secret="mOrNC1ubR6" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script> /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); //# sourceURL=https://kruvi.net/wp-includes/js/wp-embed.min.js </script>

למה קאוואסקי לקחו כל כך הרבה זמן לעצמם כדי להתעורר? בפרק החדש של הפודקאסט, נעמדנו לדבר (תבינו מהוידאו) על הקאמבק המפתיע של היצרן מהעיר קובה שביפן לעולם האדוונצ'ר. במשך שנים נדמה היה שהם שכחו לגמרי מהקטגוריה הכי חמה בשוק, בזמן שכל שאר החברות נלחמו על כל רוכב. וכשהם סוף סוף חשפו את הכלי החדש שלהם, היינו סקפטיים. בעיקר דור. הרי לשלוף מנוע מוכר וסטנדרטי בנפח ביניים מאופנועי הכביש, ולשדך לו נתוני מרווח גחון די צנועים, לא נשמע כמו מתכון שירעיד את האדמה.

למה קוואסאקי דווקא הצליחו כאן?

אבל בשיחה שלנו אנחנו משתפים איך התחושה מעל גבי האופנוע כל כך שונה מהנתונים היבשים. הבנו את החוויה והסברנו כיצד היפנים הצליחו להנדס אופנוע במימדים מכובדים שנוסך ביטחון אדיר, נראה מצוין ושומר על פשטות תפעולית מבורכת נטולת התחכמויות. דיברנו גם על המהלך שבו הם העמידו תג מחיר שנותן פייט טוב לכלים בקטגוריה, רק עם כל המסורת והשקט הנפשי של מותג יפני ותיק. האם זו סוף סוף תחילתה של חזרה יפנית אמיתית לזירה? מוזמנים להאזין לפרק המלא ולשמוע את כל התובנות שלנו. מצורפים גם וידאו השיחה והטור שכתב דור על האופנוע.

להאזנה ב-Spotify | Apple Music | ב-Youtube | ב-Deezer | ב-Pocket Cast

וידאו השיחה, כאן:

המתחרים בקטגוריה – פרקים מפודקאסטים קודמים:

ב.מ.וו F450GS 

ק.ט.מ אדוונצ'ר 390

CFMOTO 450MT