הוסקוורנה חושפת את דגמי ה-PRO ל-2027אסטון מרטין ובראף סופיריור חושפים את ה-AMB 002 Roadsterהאם היצרנית האיטלקית MV אגוסטה מפסיקה לייצר אופנועים?פולקסווגן שוקלת למכור את דוקאטימוטוג'יפי 2026: עשרה מתוך 22 רוכבים נפצעו או עברו ניתוח באמצע העונהבג'אג' אוטו מובילה את יצוא האופנועים ההודי עם כמעט 2 מיליון יחידותהמעוצבת חוזרת: CAKE קמה מחדש אחרי פשיטת הרגלנתפס ברשת: כמה הכניסו יצרניות האופנועים ב-7 העשורים האחרונים?רייאחו חושפת שלושה דגמי אנדורו 2027: כולם 300 דו״פאדלייד: כך ייראה מסלול הרחובות ההחדש של ה-MotoGP באוסטרליהבנדה מפתחת טרקטורון בנפח 1,000 סמ"קק.ט.מ מעדכנת את ה-300 EXC HARDENDURO לשנת דגם 2027ק.ט.מ מציגה ל-2027: 690 ראלי החדש שהוא היורש הרוחני ל-640 AdventureZXMoto חושפת סופרספורט 500 סמ"ק עם ארבעה צילינדרים ו-84 כ"סימאהה מאשרת: ג'ק מילר עוזב את המוטוג'יפי בסוף 2026KTM 450 SMR 2027 – אופנוע מסלול עם אחריות לשנה

איך זה מרגיש לרכוב במסלול מוג'לו באיטליה? | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 49

בפרק החדש של הפודקאסט כרובי מארח את שי לב מרייסטראק לשיחה מרתקת על רכיבה במסלול מוג'לו באיטליה. השניים מתמקדים בדיכוטומיה…

26/07/2026

1–2 minutes

מסלול, פודקאסט, רייסטראק, שי לב

עולם האופנועים עם כרובי

איך זה מרגיש לרכוב במסלול מוג'לו באיטליה? | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 49

00:00 / 00:54:37

Link

Embed

<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="1hqO9WyPUL"><a href="https://kruvi.net/podcast/%d7%90%d7%99%d7%9a-%d7%96%d7%94-%d7%9e%d7%a8%d7%92%d7%99%d7%a9-%d7%9c%d7%a8%d7%9b%d7%95%d7%91-%d7%91%d7%9e%d7%a1%d7%9c%d7%95%d7%9c-%d7%9e%d7%95%d7%92%d7%9c%d7%95-%d7%91%d7%90%d7%99%d7%98%d7%9c%d7%99/">איך זה מרגיש לרכוב במסלול מוג'לו באיטליה? | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 49</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://kruvi.net/podcast/%d7%90%d7%99%d7%9a-%d7%96%d7%94-%d7%9e%d7%a8%d7%92%d7%99%d7%a9-%d7%9c%d7%a8%d7%9b%d7%95%d7%91-%d7%91%d7%9e%d7%a1%d7%9c%d7%95%d7%9c-%d7%9e%d7%95%d7%92%d7%9c%d7%95-%d7%91%d7%90%d7%99%d7%98%d7%9c%d7%99/embed/#?secret=1hqO9WyPUL" width="500" height="350" title="&#8220;איך זה מרגיש לרכוב במסלול מוג&#039;לו באיטליה? | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 49&#8221; &#8212; הכרובלוג" data-secret="1hqO9WyPUL" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script>
/*! This file is auto-generated */
!function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document);
//# sourceURL=https://kruvi.net/wp-includes/js/wp-embed.min.js
</script>

לרכוב במסלול מוטוג'יפי באיטליה לא שונה מרכיבה בכל מסלול מרוצים אחר ברמה דומה. והפילוסופיה שעומדת מאחורי רכיבת מסלול לא באמת קשורה לגיל או לכושר גופני של מתחרה מקצועי, אלא לרצון הבלתי פוסק להשתפר, לדייק את עצמך ולעשות את הקליק הנוסף קדימה.

לרכוב במסלול עם משמעת פנימית

בפרק החדש של הפודקאסט ישבתי עם שי לב מרייסטראק כדי לצלול בדיוק לתוך המאמץ המנטלי הזה. שי מסביר איך החופש האמיתי ברכיבה לא מגיע ממנוחה, אלא מהתנתקות טוטאלית מהשגרה לטובת ריכוז מוחלט ואובססיבי להצלחה. זו המשמעת הפנימית לשבת מול נתוני טלמטריה אחרי סשן מתיש בחום כבד, והיכולת לשלוט באגו כשהמסלול עמוס. במקום להיגרר למרדפים ולעקיפות מיותרות, הרוכב נדרש לדעת להמתין למסלול פנוי שיאפשר לו לעבוד באמת על הקווים והזמנים שלו.

לקבל החלטות נכונות

את הגישה האנליטית הזו שי לוקח אל זירת המבחן האולטימטיבית. הוא מתאר את הניגוד המטורף שבין השלווה הפסטורלית של נופי טוסקנה שמקיפים את המקום, לבין האינטנסיביות שמחכה ברגע שעולים על האספלט עם עוד מאות רוכבים אחרים. לשמור על קור רוח ולקבל החלטות נכונות כשבעיות טכניות באופנוע צצות משום מקום, זה מבחן אמיתי של חוסן פסיכולוגי ולא רק של כישורי רכיבה.

השיחה שלנו חושפת את מאחורי הקלעים של הלך הרוח הנדרש כדי לצלוח ימי מסלול מאתגרים, ואת הדרך שבה חיפוש מתמיד אחר שלמות מיושם בפועל. אתם מוזמנים להאזין או לצפות בפרק המלא ולגלות צד מרתק ופחות מדובר של עולם הרכיבה.