אופנוע אספנות מועדון ה-5

טיפ: רישום אופנוע אספנות במשרד הרישוי ולמה כדאי לעשות זאת

רוכב אופנוע אספנות ששוחחתי עימו לאחרונה, הודה שהכלי שבבעלותו יכול להירשם ככזה במשרד התחבורה. אבל מסיבות הזויות, הוא בוחר לוותר על כך. אחת מהסיבות, היא כי מדובר לדבריו על "תהליך מסובך ויקר מדי בשביל אופנוע אספנות שהוא בקושי רוכב עימו". מכיוון שעברתי בעצמי את התהליך והוא נראה לי פשוט למדי, זול והכי חשוב: חוסך המון כסף (בביטוח החובה), אני מעלה אותו על הכתב לטובת הקוראים. אולי אתם תהיו הגיוניים יותר.

אופנוע אספנות מוגדר בישראל ככזה שגילו הוא 30 שנים ומעלה. חודש העלייה לכביש לא באמת משנה ולכן גם כלי שעלה לכביש בחודש דצמבר 1988, יוכל להירשם כ"אספנות" כבר בינואר 2018.

היתרון הגדול ביותר ברישום רכב כאספנות: הנחה משמעותית מאוד בביטוח החובה – לא פחות מ-75% מהתעריף המקורי שהייתם אמורים לשלם, לו היה האופנוע צעיר מכך. חשוב לציין כי ההנחה בביטוח מתקבלת רק עם הכלי רשום ברישיון הרכב כאספנות. מי שיבחר באופציית ה"השתתפות העצמית" (שאני אישית מתנגד לה), יקבל 30 אחוזי הנחה נוספים על הסכום שיוותר לאחר הנחה.

החסרונות, המינוריים לטעמי: אין לרכוב על אופנוע אספנות בין השעות 7 ל-9 בבוקר בימי עבודה רגילים, בין יום א' ל-ה'. בחגים ובסופי שבוע ניתן לרכוב כרגיל. בנוסף, אין תעריפים דיפרנציאליים ואין הנחה בגין "כלי רכב שני".

האופנועים יכולים להתבגר ולהזדקן בניחותא אל הסטטוס המכובד הנ"ל, ב-2 דרכים בלבד: לעשות זאת על אדמת ארץ הקודש או להגיע אליו אחרי שבילו את רוב ימיהם בחו"ל ועשו עלייה בייבוא אישי ארצה. דרך הטיפול ברישום ב-2 המקרים, כמעט זהה.

אופנוע אספנות שהגיע מחו"ל

לאחר הגעת האופנוע ארצה וסיום תהליכי הייבוא, מקבל היבואן האישי (שזה אתם), 3 חודשים ארכה. זאת, כדי לרשום את הכלי במשרד הרישוי ולסיים את תהליך אזרוח האופנוע. התהליך מבוצע באמצעות רישיון הרכב הזמני שהתקבל מהמכס בעת סיום תהליך היבוא. על גבי רישיון הרכב הזמני שקיבלתם מופיע מס' לוחית הרישוי שילווה את האופנוע מעתה ועד דיראון עולם. זו הנקודה בה תשלמו בגין לוחית עם הכיתוב המבוקש "רכב אספנות" בחלקה התחתון.

במהלך שלושת חודשי הארכה, יש לגשת לעמדה מס' 1 במשרד הרישוי בחולון כדי להעביר את האופנוע טסט. זאת, כדי לסיים את תהליך התקינה שבתומו יעניק לכם את רישיון הרכב הזמני עם הכיתוב "רכב אספנות" המיוחל. סיימתם ויצאתם? עכשיו הזמן להתקשר לסוכן הביטוח וליהנות מהתעריף המוזל.

אופנוע אספנות שעשה את כל שנותיו בישראל

כאן התהליך הרבה יותר פשוט. גם אם האופנוע צבר שנים רבות ללא טסט, כל החובות בגינם מתבטלים עם המעבר לסטטוס "רכב אספנות". יש לגשת למשרד הרישוי עם רישיון הרכב האחרון שהופק לכלי, ולבקש להעבירו לסטטוס זה.

מרגע שהדבר יבוצע וסיימתם לשלם את האגרות הנדרשות בגין הרישיון החדש, יש לגשת לבצע טסט. תוקפו יהיה עד למועד הטסט המקורי של הרכב. הסבר לדוגמה: העברתם לסטטוס "אספנות" ביולי, והאופנוע עלה במקור לכביש בחודש אוקטובר. אתם תקבלו רישיון רכב עם תוקף ל-3 חודשים בלבד. יש לגשת ולבצע את הטסט למרות שתוך מס' חודשים תצטרכו לעשות זאת שוב. מרגע שהאופנוע עבר את מועד הטסט השנתי המקורי שנקבע לו, תהיה תדירות ביצוע המבחן התקופתי, פעם אחת בשנה.

תתחדשו! או שמא יש לכתוב "תתיישנו"?….

זקוקים לחלקים לאופנוע חדש או אספנות? קבלו טיפ: יבוא חלקי חילוף מארה”ב לישראל – ללא התערבות המכס וללא אישורים ובדיקות

 

 

מודעות פרסומת

2 תגובות

  1. יורם בינור

    יופי של מאמר. שאלה לגבי התמונה: נראה כמו קוואסאקי 1100 מסוף שנות השבעים-תחילת שמונים משודרג היטב. אשמח לדעת מה מקור התמונה. תודה. יורם. מייל yb269ali@gmail.com

השאר תגובה