פרקים בפודקאסט "עולם האופנועים עם כרובי"

דור וכרובי | ק.ט.מ אדוונצ'ר 390 | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 29

עולם האופנועים עם כרובי

דור וכרובי | ק.ט.מ אדוונצ'ר 390 | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 29

00:00 / 00:14:21

דור וכרובי נפגשים לשיחה על האופנוע ק.ט.מ 390 אדוונצ'ר R החדש ל-2026, מכונה שמצליחה להוכיח למה הכינוי בייבי-אדוונצ'ר פשוט קטן עליה. הצטרפו אלינו כדי לגלות איך שילוב נכון בין טכנולוגיה מודרנית למורשת שטח ארוכה יוצר חוויה וכייפית. חווית התרשמות על האופנוע החדש כשבאתר kruvi.net (הכרובלוג) תוכלו גם לקרוא את סיקור חוויית הרכיבה עצמה של דור אבן כץ.

דור וכרובי | הונדה טראנסאלפ 750| עולם האופנועים עם כרובי | פרק 28

עולם האופנועים עם כרובי

דור וכרובי | הונדה טראנסאלפ 750| עולם האופנועים עם כרובי | פרק 28

00:00 / 00:17:28

Link

Embed

<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="cLBxRvOWny"><a href="https://kruvi.net/podcast/%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%95%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99-%d7%94%d7%95%d7%a0%d7%93%d7%94-%d7%98%d7%a8%d7%90%d7%a0%d7%a1%d7%90%d7%9c%d7%a4-750-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0/">דור וכרובי | הונדה טראנסאלפ 750| עולם האופנועים עם כרובי | פרק 28</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://kruvi.net/podcast/%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%95%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99-%d7%94%d7%95%d7%a0%d7%93%d7%94-%d7%98%d7%a8%d7%90%d7%a0%d7%a1%d7%90%d7%9c%d7%a4-750-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0/embed/#?secret=cLBxRvOWny" width="500" height="350" title="&#8220;דור וכרובי | הונדה טראנסאלפ 750| עולם האופנועים עם כרובי | פרק 28&#8221; &#8212; כרובי" data-secret="cLBxRvOWny" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script>
/*! This file is auto-generated */
!function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document);
//# sourceURL=https://kruvi.net/wp-includes/js/wp-embed.min.js
</script>

פרק נוסף בעולם האופנועים עם כרובי: דור וכרובי בשיחה פתוחה על הונדה טראנסאלפ 750 ועל הפער שבין המפרט היבש למציאות בשטח. דור הגיע ספקן, אך גילה מכונה מאוזנת ומדויקת שמפתיעה בכביש המפותל ובשבילים. יחד הם מנתחים את שדרוגי המתלים והבקרות של דגם 2026, מדברים על המנוע ועל האיזון שהופך אותו ל-"הכי הונדה" שיש. האם זהו האדוונצ'ר המאוזן בקטגוריה? ומה הקשר לטוני בו? האזינו לשיחה על חוויית הרכיבה.

אני עבד למהירות | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 27

עולם האופנועים עם כרובי

אני עבד למהירות | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 27

00:00 / 00:14:38

Link

Embed

<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="0eqWDbaLd2"><a href="https://kruvi.net/podcast/%d7%90%d7%a0%d7%99-%d7%a2%d7%91%d7%93-%d7%9c%d7%9e%d7%94%d7%99%d7%a8%d7%95%d7%aa-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%a2%d7%99%d7%9d-%d7%a2%d7%9d-%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91/">אני עבד למהירות | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 27</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://kruvi.net/podcast/%d7%90%d7%a0%d7%99-%d7%a2%d7%91%d7%93-%d7%9c%d7%9e%d7%94%d7%99%d7%a8%d7%95%d7%aa-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%a2%d7%99%d7%9d-%d7%a2%d7%9d-%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91/embed/#?secret=0eqWDbaLd2" width="500" height="350" title="&#8220;אני עבד למהירות | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 27&#8221; &#8212; כרובי" data-secret="0eqWDbaLd2" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script>
/*! This file is auto-generated */
!function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document);
//# sourceURL=https://kruvi.net/wp-includes/js/wp-embed.min.js
</script>

סיפורו של האנטר ס. תומפסון, האיש שחי ומת על הקצה. פרק מיוחד ושונה לפודקאסט. סיפור על המרדף אחר המהירות ועל המנטליות של ה"קפה רייסרס", עבורם המהירות היא הדבר היחיד שמרגיש שפוי. טקסט על אדרנלין, על הפחד שמשאיר אותך בחיים, ועל ההבנה שמהירות היא לא רק עניין של סל"ד, אלא דרך חיים. "כשאתה נורה מתוך תותח, זה הרבה יותר אטרקטיבי מאשר כשאתה נלחץ מתוך שפופרת".

דור וכרובי | CFMOTO 800MT-X| עולם האופנועים עם כרובי | פרק 26

עולם האופנועים עם כרובי

דור וכרובי | CFMOTO 800MT-X| עולם האופנועים עם כרובי | פרק 26

00:00 / 00:06:37

Link

Embed

<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="Ud5MYXDT3o"><a href="https://kruvi.net/podcast/%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%95%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99-cfmoto-800mt-x-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%a2%d7%99%d7%9d-%d7%a2%d7%9d-%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99/">דור וכרובי | CFMOTO 800MT-X| עולם האופנועים עם כרובי | פרק 26</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://kruvi.net/podcast/%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%95%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99-cfmoto-800mt-x-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%a2%d7%99%d7%9d-%d7%a2%d7%9d-%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99/embed/#?secret=Ud5MYXDT3o" width="500" height="350" title="&#8220;דור וכרובי | CFMOTO 800MT-X| עולם האופנועים עם כרובי | פרק 26&#8221; &#8212; כרובי" data-secret="Ud5MYXDT3o" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script>
/*! This file is auto-generated */
!function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document);
//# sourceURL=https://kruvi.net/wp-includes/js/wp-embed.min.js
</script>

ה-CFMOTO 800MT-X מתייצב בלב קטגוריית האדוונצ'ר עם חבילה שמכוונת גבוה – ותג מחיר שמערער את המיינסטרים. בפרק הזה אנחנו מדברים על רכיבת המבחן של דור אבן כץ: מנוע טווין 799 סמ״ק שמגיע משיתוף הפעולה עם KTM, מתלים ארוכי מהלך, מיכלי דלק בנפח 22.5 ליטר שמורידים את מרכז הכובד – וחבילת אבזור מלאה שכוללת בקרת שיוט, מצבי רכיבה וקוויק־שיפטר. איך הוא מרגיש בשטח כשהמיכלים מלאים? מה קורה כשהכביש מתפתל והקצב עולה? ואיזה אופי מתקבל מהארכת בסיס הגלגלים? שיחה על ביצועים, נוחות, אלקטרוניקה ותמורה למחיר

דור וכרובי | טיפ: רכיבה על כביש מגורד | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 25

עולם האופנועים עם כרובי

דור וכרובי | טיפ: רכיבה על כביש מגורד | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 25

00:00 / 00:07:01

Link

Embed

<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="KWY6rxJX4C"><a href="https://kruvi.net/podcast/%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%95%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99-%d7%98%d7%99%d7%a4-%d7%a8%d7%9b%d7%99%d7%91%d7%94-%d7%a2%d7%9c-%d7%9b%d7%91%d7%99%d7%a9-%d7%9e%d7%92%d7%95%d7%a8%d7%93-%d7%a2%d7%95%d7%9c/">דור וכרובי | טיפ: רכיבה על כביש מגורד  | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 25</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://kruvi.net/podcast/%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%95%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99-%d7%98%d7%99%d7%a4-%d7%a8%d7%9b%d7%99%d7%91%d7%94-%d7%a2%d7%9c-%d7%9b%d7%91%d7%99%d7%a9-%d7%9e%d7%92%d7%95%d7%a8%d7%93-%d7%a2%d7%95%d7%9c/embed/#?secret=KWY6rxJX4C" width="500" height="350" title="&#8220;דור וכרובי | טיפ: רכיבה על כביש מגורד  | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 25&#8221; &#8212; כרובי" data-secret="KWY6rxJX4C" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script>
/*! This file is auto-generated */
!function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document);
//# sourceURL=https://kruvi.net/wp-includes/js/wp-embed.min.js
</script>

רכיבה על כביש מגורד מרגישה לעיתים כמו איבוד שליטף במיוחד למי שלא יודע למה לצפות. בפרק הזה, דור אבן כץ וכרובי מדברים על הסיבות, התחושות והתגובות הנכונות לרגע שבו האספלט משנה פתאום אופי. שיחה על טכניקה, ביטחון, וחיבור מחודש לאופנוע גם כשזה פחות נעים.

דור וכרובי | הארלי דוידסון פאן אמריקה | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 24

עולם האופנועים עם כרובי

דור וכרובי | הארלי דוידסון פאן אמריקה | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 24

00:00 / 00:12:39

Link

Embed

<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="OfIhFtDG2s"><a href="https://kruvi.net/podcast/%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%95%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99-%d7%94%d7%90%d7%a8%d7%9c%d7%99-%d7%93%d7%95%d7%99%d7%93%d7%a1%d7%95%d7%9f-%d7%a4%d7%90%d7%9f-%d7%90%d7%9e%d7%a8%d7%99%d7%a7%d7%94-%d7%a2/">דור וכרובי | הארלי דוידסון פאן אמריקה | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 24</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://kruvi.net/podcast/%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%95%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99-%d7%94%d7%90%d7%a8%d7%9c%d7%99-%d7%93%d7%95%d7%99%d7%93%d7%a1%d7%95%d7%9f-%d7%a4%d7%90%d7%9f-%d7%90%d7%9e%d7%a8%d7%99%d7%a7%d7%94-%d7%a2/embed/#?secret=OfIhFtDG2s" width="500" height="350" title="&#8220;דור וכרובי | הארלי דוידסון פאן אמריקה | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 24&#8221; &#8212; כרובי" data-secret="OfIhFtDG2s" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script>
/*! This file is auto-generated */
!function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document);
//# sourceURL=https://kruvi.net/wp-includes/js/wp-embed.min.js
</script>

דור וכרובי משוחחים על ההארלי דוידסון פאן אמריקה 1250: עיצוב יוצא דופן, מנוע וי טווין גדול וחזק, וסטייל אמריקאי על אספלט ישראלי. שיחה מלאת גז, תובנות וסקרנות על אופנוע שלא רואים כל יום. זה הארלי דוידסון, אבל לא כמו שחשבתם.

שלושים שנות כתום | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 23

עולם האופנועים עם כרובי

שלושים שנות כתום | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 23

00:00 / 00:08:37

Link

Embed

<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="KFFZkp7j3H"><a href="https://kruvi.net/podcast/%d7%a9%d7%9c%d7%95%d7%a9%d7%99%d7%9d-%d7%a9%d7%a0%d7%95%d7%aa-%d7%9b%d7%aa%d7%95%d7%9d-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%a2%d7%99%d7%9d-%d7%a2%d7%9d-%d7%9b%d7%a8%d7%95/">שלושים שנות כתום | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 23</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://kruvi.net/podcast/%d7%a9%d7%9c%d7%95%d7%a9%d7%99%d7%9d-%d7%a9%d7%a0%d7%95%d7%aa-%d7%9b%d7%aa%d7%95%d7%9d-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%a2%d7%99%d7%9d-%d7%a2%d7%9d-%d7%9b%d7%a8%d7%95/embed/#?secret=KFFZkp7j3H" width="500" height="350" title="&#8220;שלושים שנות כתום | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 23&#8221; &#8212; כרובי" data-secret="KFFZkp7j3H" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script>
/*! This file is auto-generated */
!function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document);
//# sourceURL=https://kruvi.net/wp-includes/js/wp-embed.min.js
</script>

איך הפכה יצרנית האופנועים האוסטרית את הצבע הכתום לסימן ההיכר הכי מזוהה בעולם השטח? מה קרה ב־1996 ששינה את פני המותג, מי המעצב שהוביל את המהלך – ואיך גם בוץ אירופי לא יכול לטשטש את הזהות של KTM? בפרק הזה תגלו את הסיפור המלא על צבע, עיצוב, מיתוג והחלטה אחת ששינתה הכול. אהבתם את הפרק? דרגו את הפודקאסט באפליקציה שלכם והירשמו לעקוב כדי לא לפספס את הפרקים הבאים.

מסכמים את 2025 | הכרובלוג על שניים | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 22

עולם האופנועים עם כרובי

מסכמים את 2025 | הכרובלוג על שניים | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 22

00:00 / 00:28:52

Link

Embed

<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="02HaNQixOd"><a href="https://kruvi.net/podcast/%d7%9e%d7%a1%d7%9b%d7%9e%d7%99%d7%9d-%d7%90%d7%aa-2025-%d7%94%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%9c%d7%95%d7%92-%d7%a2%d7%9c-%d7%a9%d7%a0%d7%99%d7%99%d7%9d-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95/">מסכמים את 2025 | הכרובלוג על שניים | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 22</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://kruvi.net/podcast/%d7%9e%d7%a1%d7%9b%d7%9e%d7%99%d7%9d-%d7%90%d7%aa-2025-%d7%94%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%9c%d7%95%d7%92-%d7%a2%d7%9c-%d7%a9%d7%a0%d7%99%d7%99%d7%9d-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95/embed/#?secret=02HaNQixOd" width="500" height="350" title="&#8220;מסכמים את 2025 | הכרובלוג על שניים | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 22&#8221; &#8212; כרובי" data-secret="02HaNQixOd" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script>
/*! This file is auto-generated */
!function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document);
//# sourceURL=https://kruvi.net/wp-includes/js/wp-embed.min.js
</script>

בפרק מיוחד שנוצר בשיתוף פעולה בין הפודקאסט "עולם האופנועים עם כרובי" לבין ערוץ ON2, טל סולומון ותומר "כרובי" ברעם מתכנסים לסכם את כל הנקודות העיקריות שעשו את עולם האופנועים בשנת 2025, ולהביט קדימה אל השנה הקרובה. דיברנו על תערוכת מילאנו ששברה שיאים, על המותגים הסיניים שמטלטלים את השוק, על יבואנים שעולים ומותגים מעורערים. ואפילו על ספורט מוטורי. מקווים שתהנו!

דור וכרובי | סאן יאנג ADXTG 400 | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 21

עולם האופנועים עם כרובי

דור וכרובי | סאן יאנג ADXTG 400 | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 21

00:00 / 00:14:55

מה בעצם הופך קטנוע לאדוונצ'ר? בפרק הזה אני מדבר עם דור אבן כץ על הסאן-יאנג ADXTG 400: קטנוע שנראה כמו המתחרים (אבל ממש!) ומציג שילוב מסקרן בין שימושיות יומיומית לעיצוב מעולמות השטח. השיחה שלנו מתגלגלת מהר מאוד לדיון רחב יותר: האם עיצוב "אדוונצ'רי" באמת משנה את חוויית הרכיבה? איפה עובר הגבול בין סגנון למהות? ואיך כל זה משתלב בקטגוריה שמחפשת זהות? שיחה כנה על רכיבה, שימושיות, בחירות עיצוב , ומה שביניהן.

הונדה NR750 הפנטזיה | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 20

עולם האופנועים עם כרובי

הונדה NR750 הפנטזיה | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 20

00:00 / 00:13:35

מעטים המיזמים שבנויים מראש כדי להגשים פנטזיה. ה־NR750 של הונדה היה כזה: פרויקט טכנולוגי נדיר, שנולד מתוך יוזמה פנימית של היצרנית והפך לבמה להדגמת יכולות הנדסה קיצוניות. תכנון שנשען על ניסיון מצטבר ממסלול המרוצים, ויצר אופנוע כביש עם בוכנות אליפטיות (!), 32 שסתומים (!!!) חומרים מתקדמים, ומערכות טכנולוגיות שנראו עד כה רק במסלולים. בפרק הזה אני מספר את הסיפור שמתחיל ב־NR500 של סוף שנות השבעים וממשיך עד לדגם הכביש "הסדרתי", המיוחד והאקזוטי.

דור וכרובי | סי אף מוטו 450MT | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 19

עולם האופנועים עם כרובי

דור וכרובי | סי אף מוטו 450MT | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 19

00:00 / 00:18:33

Link

Embed

<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="IOIpBMAC6N"><a href="https://kruvi.net/podcast/%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%95%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99-%d7%a1%d7%99-%d7%90%d7%a3-%d7%9e%d7%95%d7%98%d7%95-450mt-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%a2%d7%99%d7%9d/">דור וכרובי | סי אף מוטו 450MT | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 19</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://kruvi.net/podcast/%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%95%d7%9b%d7%a8%d7%95%d7%91%d7%99-%d7%a1%d7%99-%d7%90%d7%a3-%d7%9e%d7%95%d7%98%d7%95-450mt-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9d-%d7%94%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%a2%d7%99%d7%9d/embed/#?secret=IOIpBMAC6N" width="500" height="350" title="&#8220;דור וכרובי | סי אף מוטו 450MT | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 19&#8221; &#8212; כרובי" data-secret="IOIpBMAC6N" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script>
/*! This file is auto-generated */
!function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document);
//# sourceURL=https://kruvi.net/wp-includes/js/wp-embed.min.js
</script>

ה-סי אף מוטו 450MT הוא אופנוע אדוונצ'ר בינוני שמגיע עם תג מחיר נגיש, מראה של אופנוע גדול ואמביציה לבלוט בדיוק איפה שהשוק הכי צמא לאופציה חדשה. בפרק הזה אנחנו מדברים על ההתרשמות שלנו מהאופנוע, מההתנהגות בשטח, דרך האבזור, ועד התחושות הקטנות שמצטברות להרפתקה אחת גדולה. האם מדובר בטנרה החדש, או בסיפור אחר לגמרי? הצטרפו אלינו לשיחה. לכתבת המבחן של דור על האופנוע: https://wp.me/pVWIz-7Pa הסרטון מיו טיוב שמוזכר בפרק עם הדיון על איך היצרנים הסיניים מספקים את האופנועים שהקהל רוצה: https://www.youtube.com/watch?v=cLbkOCoz2g

השוליים הם החלטה -ראיון עם כפיר לוין | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 18

עולם האופנועים עם כרובי

השוליים הם החלטה -ראיון עם כפיר לוין | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 18

00:00 / 00:12:46

Link

Embed

<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="KXG9EigAiY"><a href="https://kruvi.net/podcast/%d7%94%d7%a9%d7%95%d7%9c%d7%99%d7%99%d7%9d-%d7%94%d7%9d-%d7%94%d7%97%d7%9c%d7%98%d7%94-%d7%a8%d7%90%d7%99%d7%95%d7%9f-%d7%a2%d7%9d-%d7%9b%d7%a4%d7%99%d7%a8-%d7%9c%d7%95%d7%99%d7%9f-%d7%a2%d7%95/">השוליים הם החלטה -ראיון עם כפיר לוין | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 18</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://kruvi.net/podcast/%d7%94%d7%a9%d7%95%d7%9c%d7%99%d7%99%d7%9d-%d7%94%d7%9d-%d7%94%d7%97%d7%9c%d7%98%d7%94-%d7%a8%d7%90%d7%99%d7%95%d7%9f-%d7%a2%d7%9d-%d7%9b%d7%a4%d7%99%d7%a8-%d7%9c%d7%95%d7%99%d7%9f-%d7%a2%d7%95/embed/#?secret=KXG9EigAiY" width="500" height="350" title="&#8220;השוליים הם החלטה -ראיון עם כפיר לוין | עולם האופנועים עם כרובי | פרק 18&#8221; &#8212; כרובי" data-secret="KXG9EigAiY" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script>
/*! This file is auto-generated */
!function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document);
//# sourceURL=https://kruvi.net/wp-includes/js/wp-embed.min.js
</script>

שיחה פתוחה עם כפיר לוין, מנכ״ל פרוריידינג, על אחד הנושאים המורכבים והשנויים במחלוקת בעולם הרכיבה בישראל: רכיבה בשוליים. השיחה מתקיימת על רקע התאונה הטראגית השבוע בכביש 6, שבה נהרג רוכב אופנוע, נשיא בית המשפט המחוזי בבאר שבע, בני שגיא ז״ל, ומציבה את הנושא בהקשר מציאותי וכואב. מתוך ניסיון שטח והדרכה, כפיר משתף בגישה מקצועית שמפרקת הרגלים, תחושות ביטחון מדומות וטעויות נפוצות, ונוגעת במהירות, דריכות, קריאת תנועה והבנת תנאי הדרך. פרק שמזמין הקשבה עמוקה ומציג את המורכבות שמאחורי החלטות שרוכבים מקבלים על הכביש מדי יום.

« Newer Episodes 1 2 3 4 5 6 Older Episodes »