קטנועים בישראל: חדשות, דגמים ומה כדאי לדעת לפני שקונים

קטנוע הוא הכלי הדו-גלגלי הנפוץ ביותר על כבישי ישראל, ולא במקרה: הוא זול לקנייה ולאחזקה, חסכוני, נוח לרכיבה יומיומית בעיר, ובגרסאות הגדולות גם מהיר ונוח מספיק לכביש בין-עירוני. זו גם הקטגוריה שבה התחרות בין היבואנים היא הכי חריפה, ולכן ההיצע משתנה כל הזמן: מקטנועי 125 לרישיון A2, דרך קטנועי 300 ו-400 לרישיון A1, ועד המקסי-סקוטרים והקטנועים החשמליים. העמוד הזה מרכז את כל זה במקום אחד.

איזה קטנוע לאיזה רישיון

רישיון A2 (דרגת הכניסה בישראל): קטנועים עד 125 סמ"ק. הבחירה הטבעית לרכיבה בעיר ולרוכב חדש. פרטים בעמוד כלים לרישיון A2.
רישיון A1 (הדרגה המוגבלת בהספק): קטנועי 300 ו-400, שמסוגלים גם לכביש מהיר ולטיולים קצרים.
רישיון A: המקסי-סקוטרים הגדולים, שמתחרים באופנועי תיור ואדוונצ'ר בנוחות ובציוד.
הסימון בישראל הפוך מאירופה: מה שנקרא שם A1 נקרא כאן A2, ולהפך. במדריך הרישיון כל הפרטים.

מה חשוב לבדוק בקטנוע

סוג הגלגלים: גלגלים גדולים נוחים ויציבים יותר על כבישים גרועים, גלגלים קטנים זריזים יותר בעיר ומשאירים מקום לתא אחסון גדול.
תא האחסון: האם קסדה מלאה נכנסת מתחת למושב. זה נשמע שולי, עד היום שבו צריך לסחוב אותה ביד.
ABS ובקרת אחיזה: היום כבר סטנדרט ברוב הדגמים, אבל לא בכולם, ובמיוחד לא בזולים.
שירות וחלפים: ליבואן גדול יש מוסכים בכל הארץ וחלפים במלאי. בקטנוע שרוכבים עליו כל יום זה משנה יותר ממחיר הקנייה.
המחיר מול המחירון: במחירון הדו-גלגלי מוסבר איך מתמחרים קטנוע חדש ויד שנייה.